Jangan salah urutan. Untuk meningkatkan akselerasi, banyak yang mengganti roller lebih dulu. Caranya diganti dengan yang lebih enteng. Terus kalau dirasa kurang mantap baru ganti per CVT? Ini terbalik bro!
Cara seperti itu terbalik, karena ganti per CVT belakangan akan seting ulang rollernya. Jadinya keluar uang dua kali untuk beli roller yang baru setelah ganti per CVT.
Urutan yang benar, ganti per CVT dulu kemudian setting roller. Atau ganti per CVT dulu dibarengi dengan roller standar juga hasilnya sudah cukup maksimal daripada ganti roller doang. Apalagi harga roller dan per CVT hampir sama.
Sumber: Kawahara Racing
